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九州の上位都市
1876年(明治9年)　 鹿児島市　 45,097 熊本市　　　44,384 福岡市　　　42,617 長崎市　　　38,229	1886年(明治19年) 鹿児島市　 45,097 熊本市　　　44,384 福岡市　　　42,617 長崎市　　　38,229	1889年(明治22年) 鹿児島市　 57,465 長崎市　　　55,063 福岡市　　　53,014 熊本市　　　52,833	1920年(大正9年) 長崎市　　176,534 鹿児島市 103,180 八幡市　　100,235 福岡市　　　95,381 佐世保市　 87,022 門司市　　　72,111 熊本市　　　70,388

１８７６（明治９）	１９２０（大正９）
１　東京　1,121,883	１　東京　2,173,201
２　大阪　　361,694	２　大阪　1,252,983
３　京都　　245,675	３　神戸　　608,644
４　名古屋　131,492	４　京都　　591,323
５　金沢　　 97,654	５　名古屋　429,997
６　横浜　　 89,554	６　横浜　　422,938
７　広島　　 81,954	７　長崎　　176,534
８　神戸　　 80,446	８　広島　　160,510
９　仙台　　 61,709	９　函館　　144,749
１０　徳島　　 57,456	１０　呉　　　130,362
１１　和歌山　 54,868	１１　金沢　　129,265
１２　富山　 　53,556	１２ 仙台　　118,984
１３　函館　 　45,477	１３ 小樽　　108,113
１４　鹿児島　 45,097	１４　鹿児島　103,180
１５　熊本　　 44,384	１５　札幌　　102,580
１６　堺　　　 44,015	１６　八幡　　100,235
１７　福岡　　 42,617	１７　福岡　　 95,381
１８　新潟　　 40,776	１８　岡山　　 94,845
１９　長崎　　 38,229	１９　新潟　　 92,130
２０　高松　　 37,698	２０　横須賀　 89,879
２１　福井　　 37,376	２１　佐世保　 87,022
２２　静岡　　 36,838	２２　堺　　　 84,999
２３　松江　　 33,381	２３　和歌山　 83,500
２４　岡山　　 32,989	２４　渋谷　　 80,799
２５　前橋　　 32,981	２５　静岡　　 74,093
２６　下関　　 30,825	２６　下関　　 72,300
２７　八幡　　 29,487	２７　門司　　 72,111
２８　秋田　　 29,225	２８　熊本　　 70,388
２９　米沢　　 29,203	２９　徳島　　 68,457
３０　鳥取　　 28,275	３０　豊橋　　 65,163

出典　古厩忠夫（1997）『裏日本−近代日本を問いなおす−』岩波新書
(参照)

米軍が1945年時点で認識していた九州の主要都市の
全国順位と人口は次のようになっています。

No.8　 福岡市　30万人
No.11　八幡市　26万人
No.12 長崎市　25万人
No.16 熊本市　19万人
No.26　小倉市　17万人
(参照)

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　福岡市西区の複合娯楽施設エバーグリーンマリノアを運営するエバーランド（同市）が２５日、施設内にある国内最大の観覧車スカイドリームフクオカの営業を他社へ委託するか休止するか検討していることを明らかにした。早ければ８月末に休止する可能性があるという。
　同社によると、観覧車自体は黒字だが、年々入場者数が減少している。今後、補修費用の増加が見込まれるため、営業委託を目指しながら、休止、解体も選択肢に検討を進めている。
　スカイドリームは０１年に営業を開始。地上高１２０メートルは日本一で、博多湾や市街地を一望できる。８人乗りゴンドラ６０台が２０分で１周する。
　エバーランドは、台湾のエバーグリーングループの日本法人で、ホテルや結婚式場も運営する。同社の担当者は「最終的には台湾の親会社が決める」と説明している。
　隣接地で福岡地所（同市）が運営する商業施設マリノアシティ福岡には、高さ約６０メートルの別の観覧車があるが、休止は検討していないという。
(日本一の観覧車ピンチ　負担重い補修費、休止・委託検討・2009年6月26日付朝日新聞)

1. 北海道札幌市


2. 北海道函館市


3. 京都府京都市


4. 神奈川県横浜市


5. 北海道小樽市


6. 兵庫県神戸市


7. 北海道富良野市


8. 神奈川県鎌倉市


9. 長野県軽井沢町


10. 石川県金沢市

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　英語圏ネット空間は地に着いてそういうところがありますからね。英語圏の空間というのは、学術論文が全部あるというところも含めて、知に関する最高峰の人たちが知をオープン化しているという現実もあるし。途上国援助みたいな文脈で教育コンテンツの充実みたいなのも圧倒的だし。頑張ってプロになって生計を立てるための、学習の高速道路みたいなのもあれば、登竜門を用意する会社もあったり。そういうことが次々起きているわけです。
　SNSの使われ方も全然違うし。もっと人生にとって必要なインフラみたいなものになってるわけ。
(日本のWebは「残念」　梅田望夫さんに聞く（前編） )

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　ＪＲ九州は２３日、来春に開業を予定している鹿児島線「ししぶ」−「福工大前」両駅間の新駅名を「新宮中央」と発表した。
　同駅は新宮町の中心に位置し、「新宮中央」は町が名称を公募した中で最も多かった。同社５６１番目の駅で初年度の１日の乗車人員は約２１００人を見込む。同駅の建設費は約６億２０００万円。「ししぶ」駅（古賀市）も今年３月に開業した新駅。【綿貫洋】
(ＪＲ鹿児島線：来春開業の新駅、名称は「新宮中央」　／福岡・2009年6月24日毎日新聞福岡都市圏版)

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　福岡市などが出資する第三セクターの劇場「博多座」（福岡市博多区）の２００８年度決算が、景気後退の影響などにより、純損益で過去最大の約５億７４００万円の赤字となる見通しであることが１１日、分かった。世界を覆う不況の影響が、地方の文化拠点にも及んだ格好だ。博多座の最終赤字は２年連続で、１７日に開く株主総会で報告する。内部留保をほぼ全額取り崩すため、来年度に累積赤字になる可能性もあり、営業活動の改善を含めた経営の立て直しが急務となっている。
　博多座によると、０８年度の売上高は前年度比約３億４０００万円減の約４５億４６０万円にとどまった。景気後退に加え、定番の人気公演が一巡したことで、入場者数が前年度比約３万３０００人減の約４９万８０００人となり、２０００年度以降続いてきた５０万人台を割り込んだ。
　一方、ミュージカル「ミス・サイゴン」の３カ月間にわたる長期公演などで費用が増えたことから、最終赤字は前年度の約９５０万円から大幅に悪化し、約５億７４００万円に膨らむ見通し。
　赤字の埋め合わせで、約５億８０００万円あった内部留保を約５００万円まで取り崩すため、本年度の業績次第では、０３年度以来となる累積赤字に転落する可能性がある。業績悪化を受け、博多座は１月から、中元弘利社長ら経営陣の役員報酬を５％カットしている。
　開業１０年を迎え、地域に根付いた文化拠点に育ったものの、関係者の間には「営業努力が足りない」との指摘もある。博多座は「法人・団体客の開拓を進め、常連として劇場を支えてくれる『博多座会』の活性化も図り、知恵を絞っていきたい」としている。
　博多座は、市や九州電力、松竹など、行政と経済界、演劇興行界が共同出資した国内初の公設民営の三セク劇場。１９９９年６月にオープンし、２００４年度決算で初めて累積黒字となり、０６年度まで内部留保を積み上げていた。
(博多座　５億７４００万円赤字　０８年度決算　累積黒字底つく　不況、文化の拠点直撃・2009年6月12日付 西日本新聞朝刊)

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　日本郵政は朝日新聞の取材に対し、福岡市のＪＲ博多駅に隣接する博多郵便局を大型商業ビルに建て替え、１３年度中に開業する方針を明らかにした。地上１２階・地下３階程度を計画し、百貨店や専門店を誘致する。博多駅は１１年春の九州新幹線（鹿児島ルート）の全線開通に合わせ、阪急百貨店などが入る新駅ビルが開業する予定で、郵便局の再開発により駅周辺の活性化に拍車がかかりそうだ。
　博多郵便局は博多駅・博多口側の南隣にあり、現在は地上８階・地下１階（延べ床面積約２万平方メートル）。日本郵政は１０年度中にも現ビルを取り壊し、その跡地と隣の駐車場を合わせた約５８００平方メートルの敷地に新ビルを着工する
　新ビルの延べ床面積は現在の約３倍の最大６万平方メートルを計画している。地上１２階は新駅ビルとほぼ同じ約６０メートルの高さになる。新駅ビルと２階部分を歩行者用の空中回廊で結び、地下各階もつなぐ。
　地下１階〜１２階には百貨店か専門店を入れ、売り場面積は３万平方メートル前後になる見通し。新駅ビルに入る博多阪急（仮称）の約４万平方メートルや福岡・天神の福岡三越の約３万８千平方メートルに迫る規模になる。今後、大手百貨店などと誘致に向けた交渉に入る。
　１階には郵便局やゆうちょ銀行の窓口を残すほか、中国や韓国からの観光客向けに九州の観光地を外国語で紹介する案内コーナーも設ける。手ぶらで市内観光できるよう、旅行者の荷物を預かり、観光中に市内のホテルに届けるサービスも検討している。地下には駐車場を造る。
　現ビルは６６年に完成。郵便などの窓口のほか、福岡市博多区内の郵便物の集配機能も担っている。日本郵政は１０年末までに集配機能を福岡空港の北側に建つ施設に移す。
　日本郵政はＪＲ東京駅や大阪駅前など一等地にある郵便局を超高層ビルに建て替える計画を進めている。博多駅周辺は福岡空港に近く、航空法で建物の高さが約６０メートルに制限されているため高層化は断念したが、東京駅前などに次ぐ規模の大型開発になる。また、オフィスビルより、九州新幹線の全線開通で客の増加が見込める商業施設の建設を選んだ。
　日本郵政は「九州各地からの集客が見込める立地を生かし、博多駅周辺が一層にぎわうような施設を検討したい」としている。
　博多駅の新駅ビルは博多阪急のほか、雑貨などを販売する東急ハンズ、シネマコンプレックス（複合映画館）のティ・ジョイが入ることが決まっている。ＪＲ九州は九州新幹線の全線開通で、現在は１日約３５万人の乗降客が数万人増えると見込んでいる。（米谷陽一）
(博多郵便局が大型商業ビルに　百貨店誘致、１３年度開業・2009年6月14日付朝日新聞)

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