先日、門司港の九州鉄道記念館に行ってきました。

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　先日、筑紫野市大字永岡にある旧九州鉄道城山三連橋梁を見てきました。

旧九州鉄道城山三連橋梁は、1889(明治22)年に竣工した九州で最も早い時期に造られた鉄道橋梁である。ドイツ人技師へルマン・ルムシュッテルの指導で建設された。長さ約25m、幅約5m、高さ約5mの堅固な赤煉瓦造の三連アーチ式で、煉瓦の積み方はシンプルなイギリス積みである。当時、日本に輸入された西洋文明の面影を今に伝えている。
橋梁の北側には仮塚峠があり、ここは水平方向1000mにつき22.5m上がる急勾配で重い貨車を引く機関車があえぎながら坂を上がっていた。しばしば上がりきれなくなって、かなり後方まで後退し、勢いをつけ直して上がっていたという。
1920（大正9）年には、鉄道の複線化に伴い仮塚峠を避けるルートに変更されたため、鉄道橋梁としては使用されなった。現在は、市道の橋梁として人々に親しまれ、往時を偲ばせている。
(福岡・ふるさとの歴史再発見)

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　先日、天気が良かったので筑紫野までツーリングに行きました。

　・・・と言っても、単に取引先を訪問しただけなのですが。

　訪問するついでに、筑豊本線筑前山家駅前の西鉄北九州線の保存車両を見に行きました。
　北九州線車両保存会という団体が保存しているもので、以前は1両だけだったのですが最近バス1台と市電1両が増えたと新聞に出ていたものですから。

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　2006年4月20日に廃止になった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線(140.0km：参照)のうち約500mが復活するようです。

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　以前少し書いた福岡市早良区西新の鉄道模型専門店「ホビーショップソニック」が4月1日から一時休業しているそうです。
　店頭での案内によると、年度中に市内(博多駅周辺)に移転して再開する予定とのことです。

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　いい加減しつこいですが、正月の行動記録の続きです(前回)。
　久しぶりにJR福間駅のホームに立ちました。

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　どうも都築総合学園グループねたを書くと支持があがるようですね。
　でもネタもないので以前書いた旅行の続きです。

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　お正月の我が家は相変わらずお金がありません。
　ガソリンが高くて出かけられないわ、灯油が高くて家の中は寒いわで、いっちょ電車で暖をとろうということになりました。

　電車に乗ったら電車賃が掛かるじゃないかと賢明な読者諸氏はお思いでしょうが、そこは子どもの頃からの貧乏(自称)鉄オタ。ちゃんと策は考えています。
　以前に書いた「福岡近郊区間」(関連・関連・関連)の特例を使って古賀〜千鳥間170円の運賃で筑紫野、田川、小倉あたりまで回ってみようという魂胆です。

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　たまにウチの子を連れてJRの線路まで電車を見に行きますが、どうも貨物列車をよく見ているような気がします。
　色々な色のコンテナが載っていて比較的カラフルですし、特急なんかと比べると遅いですから見やすいのでしょうかね。
　一時期貨物列車は相当短くなっていたのですが、鉄道貨物輸送が環境にやさしいとやらでモーダルシフトとか何とか言って少し持ち直しているようです。
　ま、僕の子どもの頃は貨車自体にも色々種類がありましたし、(中身は入っていなかったのかもしれませんが)列車の長さは今の比ではありませんでしたが。

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　先日職場でテレビをつけていたら、速ホウ！というニュース番組をやっていました。
　特撮ヒーローみたいな男性と、あまり有名でなさそうなアイドルみたいな女性がキャスターでした。
　さすがテレビ東京やることが違うと思っていたら、2人とも局アナでした(参照)。
　ある意味さすがテレビ東京だと思いました。

　女性の方(参照)は中学時代の友人で現在捜索中のキムさんが好きだった女優(名前は失念)に似ている(参照)からてっきり・・・。
　ちなみに今年の元日に26歳で結婚したそうです(参照)。若く見えますがしっかりしていますね。
　てか、キムさーん。今どこにいるの？？？


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